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2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,2GR 4GR用 チタンインテークパイプ サウンドジェネレーターモデル,レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPAN,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダーワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ヤシメガ2 素地　cb250t cb250n。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。GRB GRF 中間ストレートパイプ 純正加工品。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ZX-6R BEET ブルーチタンマフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。フィアット　ABARTH マフラー本体 未使用。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。ワンオフマフラー　クラウン・マークXなど。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。150系プラド後期 TRD マフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。30アルファード　モデリスタマフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。S13 等長エキマニ　SRエンジンNA用。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。14マジェスタ メーカー不明 中間ストレート。