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N-tec 純正改強化クラッチペダル のパーツレビュー | マーチ,3月末出荷予定分MXPA10用『純正改強化クラッチペダルブラケット,6月末～7月上旬出荷予定分K13改/E12改用『純正改強化クラッチ,ヤリスのMXPA10・純正改強化クラッチペダルブラケット・N-tec,4月末～5月上旬出荷予定分E12改用『純正改強化クラッチペダル+N-TEC製の純正改強化クラッチペダルになります。クァンタムソレノイド QUANTUM SOLENOID QS-TOY-6056。E12改/K13改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強し、ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。トゥデイ FI　AF67E-1110465　の　エンジン。E12改/K13改は持病でクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があります。Eld デアゴスティーニ　ロータリーエンジンモデル 1/2スケール。こちらの商品はブラケット部分を溶接補強されており、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります。ZN6で使用 シム増し？純正トルセンLSD おまけ付 JZX90、JZX100。また、踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、半クラ操作性も向上致します。メルセデスベンツ パワステポンプ 0054662201 X164 w251。個人的にはE12改/K13改にお乗りの方全員に是非装着して頂きたい部品と思っております。ja11 jb23 jb64などスパルタンなデフロックデバイス　組込み済み　デフ。N-TECさんにて受注生産となっており、納期が一ヶ月ほどかかる人気商品となります。jb23ジムニー　第三プロペラシャフト　MT 1〜4型。7月末に納品し、８月頭に取り付け、９月頭に車両入れ替えの為取り外しました。ナルディ　ウッドシフトノブ。使用期間は約1ヶ月/800kmほどです。AE86 オルタネーター (リビルド済)。取り付けに必要な要領書もおつけします。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。ご不明な点がございましたらコメントください。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。よろしくお願い致します。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。