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WK Motorsport Short Shifter ショートシフター（スズキ,即納】WK Motorsport ショートシフター スイフトスポーツ(ZC33S,WK Motorsport | NeftWorks｜WK Motorsport JP,WKモータースポーツ 喰らわ クイックシフター ショートシフター,即納】WK Motorsport ショートシフター スイフトスポーツ(ZC33SWK Motor Sports WKモータースポーツZC33S、ZC32S スイフトスポーツ用クイックシフター・ZC33S スイフトスポーツにて使用していました。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。装着して非常に気に入っておりましたが、車両の乗り換えにより出品に至りました。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。・使用歴使用期間 約5ヶ月走行距離約3,000キロ・参考価格メーカー価格（総額13万7千円）本体 116,500円シフトノブ3種類セット +6,000円シフトパネル:マットクリア+4,500円レーシングシフトノブ+10,000円・付属品本体収納キャリーケースシフター本体シフトカラー（ジュラコン製）シフトノブ5個（形状違い3種、ヘビーウェイトステンレス1種、レーシングシフトノブ1種）シフトパネルシフトポジションシート（保護フィルム未剥離、粘着テープ貼り付け済み）その他付属品（ステッカー、タグ、アルミステッカーなど）以下引用本体について■WK Motorsport ショートシフターの特徴純正比、シフト長：約+10cm、ストローク：約−50％。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。非常に節度感・剛性感があるシフトフィールを実現します。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。競合商品であるCAE ウルトラシフターでは必要な内装の加工も不要でポン付けでインストールが可能な商品です。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。レーシングシフトノブについてステアリングとシフトの距離関係を第一に設計しました。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。むやみに嵩をあげることは支点から力点の距離が延長されることになるので、ショートシフター最大のメリットであるストローク量も伸びてしまいます。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。ストローク量をむやみに伸ばすことなく、ステア操作からシームレスにシフト操作に移行できる最適な位置はどこか、幾度もテストを重ねベストポジションを導き出しました。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。素材はレースシーンでもポピュラーなジュラコン(POM)としました。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。ジュラコンは温度変化が少なく、どのようなシーズン・シュチュエーションでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能芯材に金属を用いヘビーウェイト化することで軽い力でもシフト操作を行いやすく、またウェイトの位置により最適な重量バランスを実現しました。◆送料込み◆純正 シビック インテグラ◆左側 ドライブシャフト ◆EG　ＥＫ。